ABD elektrikli araç pazarında 2026, markaların ürün stratejilerini yeniden şekillendirdiği bir yıl oldu. Federal 7.500 dolarlık vergi teşvikinin sona ermesi, tarifeler, üretim maliyetleri ve değişen tüketici tercihleri birçok modelin planlarını etkiledi. Kelley Blue Book ve Cox Automotive verilerine göre ikinci çeyrekte 247.226 EV satıldı; bu da toplam pazarın yaklaşık %5,8'ine karşılık geliyor.
Öne çıkan çıkışlar
Honda, ABD'deki elektrikli yol haritasını daraltarak Prologue için üretimi sonlandırdı. Şirket ayrıca Acura RDX, Honda 0 sedan ve Honda 0 SUV projelerini de durdurdu. Sony Honda Mobility'nin geliştirdiği Afeela markası ise üretim aşamasına geçmeden rafa kaldırıldı.
Hyundai, Güney Kore'de üretilen Ioniq 6 modelini ABD satış listesinden çıkardı; marka, daha yüksek hacimli modellerini yerel üretimle desteklemeyi sürdürüyor. Nissan da Ariya için 2026 model yılını ABD'de planlamadı.
Avrupa merkezli markalarda da benzer bir yeniden konumlanma görüldü. Polestar, Çin bağlantılı teknoloji kısıtlamaları nedeniyle ABD pazarından çekilirken mevcut stok ve servis desteğini sürdürdüğünü açıkladı. Volvo ise daha kompakt EX30 ve EX30 Cross Country versiyonlarını ABD'den geri çekerken EX60 ve EX90 gibi daha büyük elektrikli SUV'lara odaklanıyor.
Tesla cephesinde Model S ve Model X üretimi, şirketin yapay zekâ, otonomi ve robotik vizyonuna alan açmak için sonlandırıldı. Volkswagen de ID.4 üretimini Chattanooga'daki tesisinde durdurdu; ID Buzz için ise geçici bir ara verildi. Buna karşın markanın otonom mikrobus testleri ve yeni EV projeleri devam ediyor.
Tablo, elektrikli mobilitenin tamamen yavaşlamadığını; aksine daha verimli, daha yerel ve daha hedefli bir döneme geçtiğini gösteriyor. Önümüzdeki yıllarda bu yeniden yapılanma, EV pazarında daha güçlü ve daha odaklı bir büyüme zemini oluşturabilir.
